传授驾驶经验~~

氟塑班长

道路情况千变万化，新手上路如何应对？作者作为一名老司机，把自己多年驾车上路的经验总结下来，帮助众多的新手朋友解决上路难的问题。不论你的驾驶技术是否成熟，首先要注意的是道路情况，这样才能做到安全驾驶，遇到情况不管后车如何催你，首先自己要做到不慌张，只有这样你才能够有信心驾驭好自己的爱车。——编者

走过的路要熟记于心；
我们上班一般行驶的都是同一条路线，这样你可以在交通道路不紧张的时候多观察周边的交通环境、自己行驶路线的特点和规律。比如说这条路线有多少红绿灯，等灯的时间有多长，哪个地方的人多车多，哪里容易违章等，只有了解了你才知道该如何加速，到什么地方减速了，同时也为你创造安全的驾驶环境。俗话说“路是自己走出来的”，用在驾驶上最合适不过了。

拥堵路段如何轻松并线；
我们看到一些老司机在车流中穿梭自如，轮到自己觉得并线非常困难，有时候还责怪其他司机不让路。我还是要说“路是自己走出来的”。并线的时机非常重要，当然这要有个熟悉的过程，有时候自己体会不到，驾驶时间久了就有体会了。在这里我要告诉车友：加速并线时，你的车要比并入道路内的车速快，打灯后直接并入，并入后尽量不要踩刹车，以防追尾。
在拥挤的道路内，动态中预知准备并入某车前的方法，一要看准并入车道内哪辆车行驶得比较四平八稳；二要看准哪辆车起步慢；三要瞄准出租车。大家都知道，出租车向来不让车，其实这就是你的机会，怎么说是机会呢？当你打灯准备并线的时候，出租车往往会加油不让你并，那好，你过去，可是出租车后面的车不见得随出租车马上提速，这样可以从出租车后边并线。大家知道了吧，其实你是在出租车后边并线，往往这样你可以在拥堵的路段轻易并线。

最左侧车道未必是最快的；
大家都知道，最左侧车道是小车道，按说应该是最快的，不过我们的交通很不规范，什么车都敢上快车道，那么快车道就不见得最快。我的体会是：如果是出入口多的路段尽量走快车道，这时穿插车相对少，可能会快一些。在出入口少的路段可以走最外侧车道，最外侧车道大车比较多，他们行驶的速度不一，这样就有很多的空当儿，你可以穿插自如，速度当然快一些。

如何与大公共并驾齐驱；
我们常说离大公共远一些，没错！大公共的特点是司机驾驶技术熟练，起步就并线，加速很猛。作为驾驶员，一是当他强行并线时，不让道，紧随前车（跟车技术一定要熟练）。二是紧贴大公共，当他要并线时，他是不管不顾，那么你就按照原来路线行驶一点都不让他，贴得越近，他反而越不敢走。别看大公共司机很猛，但他们也怕出事故。三是卡死空当儿，大公共车身大，可是他们经常违章乱钻，那么你只要倚住半个车身不给他留空当儿，他就无法过去，只能跟在你的后面。


很宝贵~老司机总结出的22条驾车经验；
01、不需送油的时候请将脚放在刹车板上。
02、大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！
03、正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别踩油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
04、堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想插队，至少要留出可以一把钛出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。

氟塑班长

05、排队时，为了防止别人插队，在插队来车一侧，多占半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来插队（你的右边），你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
06、停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
07、开车并线的原则是，不要让后车踩刹车（这也是你作为行人过马路时的原则）。如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！在高速公路上，要你的车尾过了后车的车头一段距离后才好并线。
08、过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
09、当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
10、下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
11、如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
12、加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
13、即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
14、以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！
15、在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
16、晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
17、如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
18、停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。
19、停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！
20、有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
21、遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
22、我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。
  
“七步”停车技巧具体内容如下：
    停车技巧一路边停车须先驶过停车位，与前方车位内的车辆平行。
    停车技巧二根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行间隔距离。
    停车技巧三目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车；
    停车技巧四待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘；
    停车技巧五待到车体已头尾完整停进车位，注意观察车身是否过度凸出停车位，再进行修正；
    停车技巧六若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些；
    停车技巧七为防止前车左后保险杠尾端擦挂到本车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离...

氟塑爱好者

谢谢分享！学习了~