造桥机重载自润滑滑块的研制及应用

PTFE

造桥机重载自润滑滑块的研制及应用
作　　者：孙世豪[1] 向定汉[2]

机构地区：[1]中铁第五勘察设计集团有限公司,北京102600 [2]南京航空航天大学材料科学与技术学院,南京210016

出　　处：《铁道标准设计》 2008年第5期 45-47页,共3页

Railway Standard Design

摘　　要：利用造桥机可以提高桥梁施工的效率，从而缩短工期，节约施工的成本。然而，造桥机的行走部分，支承滑块因承载能力低与摩擦系数大，严重影响铁路桥梁的施工进度。针对铁道桥梁工程造桥机的实际工况，研制出45钢-PTFE新型自润滑滑块材料，并选用油尼龙滑块材料作对比实验。在不同载荷条件下进行往复式滑动摩擦磨损试验，测定两种滑块材料的干滑动摩擦系数、时间依赖性以及磨损深度。经过西安北环线三郎村渭河特大桥建设工程的现场试验，这种新的滑块承载压强大，摩擦系数小而稳定，显著提高施工效率，可满足铁道桥梁工程实际应用的要求。

关 键 词：造桥机 自润滑滑块 聚四氟乙烯 摩擦磨损 铁道 桥梁
分 类 号： U260.35 [交通运输 > 铁路运输 > 机车工程 > 一般性问题 > 机车构造] TM311 [工业技术 > 电工技术 > 电机 > 发电机、大型发电机组（总论）]

参考文献作者在撰写文献时引用的其他文献，反映本文的背景或依据。 (10篇)[1]党海军.ZQL32／64型中跨连续梁造桥机造桥技术[J].铁道建筑技术,2005(2):.
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