正交实验方法在研究聚四氟乙烯复合密封材料摩擦性能上...

PTFE

正交实验方法在研究聚四氟乙烯复合密封材料摩擦性能上的应用
Application of Orthogonal Design on Studying Friction  Properties of PTFE Sealing Composites
作　　者：崔晓 赵克定 董彦良

CUI Xiao,ZHAO Ke-ding, DONG Yan-liang

机构地区：哈尔滨工业大学,黑龙江哈尔滨150001

出　　处：《液压与气动》 2008年第3期 61-64页,共4页

Chinese Hydraulics & Pneumatics

摘　　要：以正交实验理论为基础，以液压马达密封为应用背景，使用MPX-2000型盘削式试验机对MoS2、石墨、玻璃纤维、铜粉填充的聚四氟乙烯复合密封材料在油润滑的条件下进行摩擦学性能研究。旨在选出一种可改善液压马达低速性能的聚四氟乙烯复合密封材料。应用正交实验方法设计试验，并对结果数据进行了极差分析。

关 键 词：正交实验 聚四氟乙烯 密封 液压马达
分 类 号： TH137.51 [工业技术 > 机械、仪表工业 > 机械零件及传动装置 > 液压传动 > 液压元件] TB42 [工业技术 > 一般工业技术 > 工业通用技术与设备]

参考文献作者在撰写文献时引用的其他文献，反映本文的背景或依据。 (5篇)[1]Jaydeep Khedkar, et al. Sliding wear behavior of PTFE Composites[J]. Wear 252 (2002) :361 - 369.
[2]Zhao-zhu Zhang, et al. Tribological properties of polytetrafluoroethylene- based composite in different lubricant media[J]. Wear 196(1996) : 164 - 170.
[3]王家序 陈战 等.聚四氟乙烯复合材料的摩擦磨损性能研究[J].农业机械学报,:.
[4]李云雁 胡传荣.试验设计与数据处理[M].北京:化学工业出版社,2005.143-150.
[5]方开泰 马长兴.正交与均匀实验设计[M].北京:科学出版社,2001.35-51.