聚四氟乙烯和氟胶的粘接问题探讨
海霸泵里面的活塞头是氟胶的,很薄,很软但其表面有一层聚四氟乙烯,0.3 mm,增加耐磨性
我们热粘,冷粘都试了，没有用,沾不上
也不知道加拿大人是怎么搞的,
听说表面要钙化,只有几个国家有这种技术
不知道有没有这方面的专家
我们已经为此忙了一年多。
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1.泵用于输送的是什么东西?是否可告知
2.既然用那么偏的工艺进行加工,制造商就是为了让你买备品,不买他的还不行,有时后修这些东西花的钱会比买一个新的高出很多,但是老板们就是愿意.其实完全可以在修完了之后做一个成本核算表拿给老板,让他去算这笔帐.
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我想出的方案：
1、首先，加工“活塞头上的氟胶”时，使其表面成纤维圈化。
类似于尼龙搭扣上的微小的绒毛圈。
具体的方法是：将玻璃纤维或者碳纤维预埋在“活塞头上的氟胶”中。
2、然后，在其上面沉积上一层聚四氟乙烯。
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问题还有
你说的沉积是什么
刷度
等离子
喷涂
还是?
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我只是提供一种思路。
聚四氟乙烯的特点是润滑性能非常好，不粘，在模具中成形后，自动就脱模了。
如果模具中存在纤维圈的话，聚四氟乙烯固化时，就将纤维圈固化于体内，
此时，尽管聚四氟乙烯润滑性再好，也不能与基材分离了。
至于如何做到这一点，你就得自己查找聚四氟乙烯的工艺了。
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"如果模具中存在纤维圈的话，聚四氟乙烯固化时，就将纤维圈固化于体内"
我宾不太同意
你是否考虑过聚四氟乙烯必须加热到480度左右才具有可流动性,但那时基体氟胶早完了
还是要谢谢你给以的建议
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那么我们就逆向思维：让聚四氟乙烯带上纤维圈，然后将基体氟胶涂在聚四氟乙烯上。
这回高温在先，总可以了吧！
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聚四氟乙烯表面能低，所以不粘。必需经过表面特殊处理，才可以粘接。
国内有氟胶和聚四氟乙烯粘接的技术，但那是厚的，0.3mm不知道行不行
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我也听说
需要用金属钠在真空状态下配置的溶剂
危险性太大,有爆炸的危险
而且在1个小时内必须用完
这种工艺是无法达到量化生产的
真郁闷
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可能是我没说清楚
四氟表面是用来做密封用的
氟胶是提高其柔韧强度的,厚度4毫米
聚四氟乙烯由于太薄,所以想在一面植入纤维体而保证另一面光滑比较困难
喷沙,作毛我也试过,不行
我觉得还是要从产生分子弥散的过度层出发
十分感谢你的指导
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我们也遇到类是的问题。当年我也采取相同的办法，而具体的工作则全部外包了。我也是没办法，不是搞高分子，而且我们的件适合外包，也没啥批量，呵呵。也不知道做的咋样了，明年才有结果呢。后来这事不归我管了。 0.3的聚四氟乙烯板进行纳化处理，然后涂上胶水，硫化粘结。 奈钠处理啊。我可以帮你做啊
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