PTFE系列三层复合材料
PTFE系列复合材料有着相同的构成，主要包括金属基板，上面烧结铜粉，同时在铜粉上高温轧粘PTFE作为内层。金属基板保证了轴承能够承受较高的机械强度，而铜粉则使金属基板与轴承衬里之间能够更好的结合，这种结构提高了轴承的尺寸稳定性与热传导性。同时，PTFE内层使摩擦变得极低。FSB-1(SF-1) 碳钢基无给油轴承基本特性：适用于无法加油或较难的工作部位,耐磨性能好、摩擦系数小、使用寿命长;走合性能好、低噪音、无污染、耐腐蚀性好；运转中形成的转移膜起到保护对磨轴的作用，无咬轴现象；对磨轴的加工要求低，减轻了用户加工成本。另外，开发了拥护齿轮泵、柱塞泵等流体润滑条件下高速自润滑轴承SF-1D。在流体润滑条件下线速度可以达到5m/s,PV达到60N/MM2*M/S.
材料组织：
1．PTFE/Pb混合物0.01~0.03mm，一种耐磨材料，运作过程中可形成转移膜以保护对磨轴。
2．铜粉层0.2~0.35mm提高PTFE/Pb与钢板的结合强度，具有很好的承载能力和耐磨性。同时铜又是一种很好的导热材料，可快速转移轴承运作过程中产生的热量。
3．低碳钢，提高轴承的承载能力和热转移作用。
4．铜/锡电镀层0.002mm，使轴承有很好的耐腐蚀功能。
可供形式：直套、翻边、止推垫片、滑板及其它非标品部件等。
公差：一般推荐座孔公差为H7，轴径公差为f7或h8。
技术参数：
最大承载
静承载
250N/m㎡
摩擦系数
0.03~0.20
动承载
140N/m㎡
最快速度
干运行
2m/s
旋转承载
60N/m㎡
湿运行
＞2m/s
最大PV干
短时间
3.6N/m㎡﹡m/s
导热系数
42W(m﹡K)﹣1
连续
1.8N/m㎡﹡m/s
热膨胀系数
11﹡10﹣6﹡K﹣1
使用温度
-195℃~＋280℃
长见知,好! 请问你是自己做的复合吗？你摩擦系数还是偏大的。 其实这个摩擦系数是不大的，0.03~0.20是含盖了有油到无油润滑条件下的结果。因为我是做这种材料制品的。
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