沥青抗剥落剂在混凝土中的使用比例

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　沥青抗剥落剂在混凝土中的使用比例是怎样的呢?下面抗车辙剂厂家为大家讲述吧：

　　通常热拌沥青混合料配合比应经过目的配合比设计、消费配合比设计和消费配合比考证三个阶段，肯定沥青混凝土的资料种类及配合比、矿料级配、最佳用油量等指标。沥青抗剥落剂混合料配合比设计与普通沥青混合料设计相同。新标准对高速公路、一级公路还需停止车辙实验，二级路参照执行。改性沥青混合料配合比设计的普通流程：

　　详细停止配合比设计时，应留意以下几点：

　　1、设计沥青混凝土类型选择时，留意公称最大粒径与构造层厚度之比，能否满足2.5～3倍的请求，过小路面易起包，过大施工离析。

　　2、各阶段配合比曲线应是一个顺适的曲线。普通来说，能否顺适的权限，做出的马歇尔实验结果不同，路面视觉、质量差异也较大。

　　3、在消费配合比考证阶段，一定要按消费配合比结果停止试拌、试铺实验段，取样停止马歇尔实验，从路上钻芯取样察看空隙大小，由此肯定消费的规范配合比对SBS改性沥青的用量停止调整。

　　4、进场资料，特别是矿料，要随时实验，如发现沥青混合料、矿料级配，马歇尔实验指标不契合请求，及时调整配比。

　　5、控制好做实验路时的气温。气温太低，则得到相关数据对以后高气温时节施工指导性不强，如碾压遍数影响压实度。

　　沥青抗剥落剂是与集料表面形成物理吸附或依靠其特殊的化学结构使其与集料进行化合反应，在他们之间形成强而有力的化学纽带，从而提高了沥青与集料的粘附性，使其具有良好的抗热老化性及抗水损害性。增强沥青与集料(酸性石料)之间的粘附力，及抗水损害的强度，延长路面的使用寿命。
本文出处：http://www.ltxcl.com/

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